索尼z2深度评测（索尼XperiaZ2降噪耳机实测）

面对着现代化工业的进步、交通的发达、娱乐的兴起，享受无限便利的同时你却不得不忍受随之而来的隐患——无处不在且越来越无法忍受的噪声污染；虽然大范围的噪声污染无法被动驱除，不过小范围的使用手机等环境的周围噪声污染还是可以通过降噪耳机来消除的。索尼此次将降噪耳机MDR-NC31E作为了尊享版Xperia Z2手机的赠品，就是试图为飞机上、地铁上等环境的手机用户提供一个相对清静的环境，至于实际的降噪效果如何，我们来通过几种场景的实际对比测试来体验一番。

索尼z2深度评测

显著降噪 索尼Xperia Z2降噪耳机实测

主动降噪原理

Xperia Z2的MDR-NC31E降噪耳机采用“主动降噪”的原理，有别于用入耳耳塞阻挡环境噪声这种“被动物理降噪”方式，耳机的每一边都装备了附属麦克风，用来追踪周围环境中的噪音。这些声波会被发送到手机，然后通过内置的处理芯片运算出反相的波，再通过高还原度扬声器相抵消。

主动降噪原理

具体原理是：所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反，就可以将这噪声完全抵消掉。关键就在于如何得到那抵消噪声的声音。实际采用的办法是从噪声源本身着手，设法通过电子线路将原噪声的相位倒过来。由此看来，有源消声这一技术实际上是用一种正负相抵，以毒攻毒的方式。

内置三种降噪模式

索尼Xperia Z2当中提供了“飞机、公交/火车、办公室”三种降噪模式，对于由于降噪的处理过程需要电路介入，因此需要耗费极少量的电量，如果你特别在意的话可以选择“降噪开（自动）”从而仅在播放音乐的时候开启降噪功能。

接下来我们分别在地铁站台、地铁上、以及车流量繁忙的十字路口测试降噪耳机的实际降噪能力。

由于只需要采集耳机输出的声音而不能采集到环境噪音，因此我们无法使用收声面积很大的录音笔，只能采用手机微小的麦克风孔作为录音设备；将耳机的耳塞完全包住录音用的手机麦克风孔。

测试场景

地铁站台的测试从车辆开进展台的时刻开始录音，到车辆停下结束，录音时长30秒；分别录制开启以及关闭“公交汽车/地铁”降噪模式的两段声音。

地铁上的测试从车辆开启时录音，录音时长45秒后结束；分别录制开启以及关闭“公交汽车/地铁”降噪模式的两段声音。

十字路口的测试从绿灯亮起大量车辆开始通过路口的时刻开始录音，录音时长45秒后结束；分别录制开启以及关闭“公交汽车/地铁”降噪模式的两段声音。

以上三种场景下的开启及关闭降噪时均播放同一段音乐，来测试Xperia Z2的降噪耳机对于外界噪音的屏蔽能力以及对于播放的音乐的还原能力。

实际降噪效果对比测试

通过比较三个场景下的录音，地铁站台车辆进站的啸叫、以及站台报站声音都能够被很好的阻隔，关闭降噪功能之后，音乐声就几乎淹没在疾驰的列车声以及站台人流走动的嘈杂声音当中了。

地铁上车辆行驶时的噪音则得到了更加有效的消除，只有偶尔会听到车辆撞击铁轨的小声的噪音；关闭降噪后的音乐当中掺杂的噪声就要略多一些。对于更加常见的室外环境来说，索尼降噪耳机对于风声以及路口车辆通过时的噪声屏蔽效果也十分不错，与关闭降噪后的表现有着鲜明的对比。

除此之外，“办公室”模式的降噪效果也是很明显的；ZOL手机的办公区域主要噪声来自于顶部的中央空调，开启索尼Xperia Z2降噪耳机的该模式就能够很好的屏蔽掉空调声音，不过像打字声这种高频的声音还是不太容易消除的。也由此可以看出Z2的降噪耳机对于低音噪声有着更好的消除能力。

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