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手自一体车档位图解（什么情况需要使用到手动模式）
2025-04-30人已围观
手自一体车档位图解（什么情况需要使用到手动模式）
对于我们来说，汽车的“手动挡”、“自动挡”都再熟悉不过了，手动挡车型完全由车主自己控制，可自由调节挡位，驾驶起来更有乐趣;而自动挡则是新手司机的福音，操作简单，可以根据路面情况来自动变速变矩。而随着科技的进步，市面上还出现了“手自一体”的车型，但似乎大部分车主都把它直接当成自动挡来使，D挡走天下，手动挡模式也就当成了摆设。
其实，手自一体变速箱是将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融合在一起，大大提高了驾驶自由度。下面我们先来看看它的挡位设置。
大部分手自一体变速箱共有七个挡位：P、R、N、D、S、M+以及M-，其中M+、M-就是手动换挡。如果你想要使用手动挡模式的时候，只要把档杆切换到“M”挡位，就可以根据实际情况手动升降挡。当然在车辆行驶过程中，我们不需要踩刹车就可以随时从D挡切换到M挡。
什么情况需要使用到手动模式？
长距离下坡路段
走山路最常遇到的就是长下坡，如果使用D挡配合踩刹车来滑行下坡，时间一长，会让刹车片过热，存在安全隐患。所以这时候建议改用手动模式，把挡位控制在2、3挡，利用发动机的牵引力来控制车速，过后再切回自动挡模式，很快就能恢复行驶，安全又有效。
上陡坡
遇到上大陡坡的路段，如果一直使用D挡，随着转速的提高，变速箱会自动升档。一旦前方遇到堵车或会车，稍微减速，变速箱又马上降挡，这时候就会出现闯动，感觉不太舒服。所以，我们在走走停停的陡坡上，最好使用手动模式，将挡位限制在1挡，能让车子保持匀速安全的通过，同时对变速箱也是一种保护。
加速超车
我们在超车的时候，使用D挡，油门的响应可能没有那么积极，但如果使用手动模式降挡超车，能瞬间获得爆发力，超车更加的轻松自如。当然，不是说每次超车都需要将挡位降到3挡以内，而是在当前挡位上再降低一挡，发动机转速保持在2500rpm左右即可得到足够的扭矩，完成超车。
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什么情况需要使用到手动模式？
长距离下坡路段
走山路最常遇到的就是长下坡，如果使用D挡配合踩刹车来滑行下坡，时间一长，会让刹车片过热，存在安全隐患。所以这时候建议改用手动模式，把挡位控制在2、3挡，利用发动机的牵引力来控制车速，过后再切回自动挡模式，很快就能恢复行驶，安全又有效。
上陡坡
遇到上大陡坡的路段，如果一直使用D挡，随着转速的提高，变速箱会自动升档。一旦前方遇到堵车或会车，稍微减速，变速箱又马上降挡，这时候就会出现闯动，感觉不太舒服。所以，我们在走走停停的陡坡上，最好使用手动模式，将挡位限制在1挡，能让车子保持匀速安全的通过，同时对变速箱也是一种保护。
加速超车
我们在超车的时候，使用D挡，油门的响应可能没有那么积极，但如果使用手动模式降挡超车，能瞬间获得爆发力，超车更加的轻松自如。当然，不是说每次超车都需要将挡位降到3挡以内，而是在当前挡位上再降低一挡，发动机转速保持在2500rpm左右即可得到足够的扭矩，完成超车。
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